隨著全市的客運班線、出租車全線緊急停運，為了防控疫情，蕪湖公交也連續(xù)三次調(diào)整了運營計劃，但仍然有45條線路在主城區(qū)為廣大市民提供出行服務(wù)。為了確保不讓“病車”上路，保證戰(zhàn)“疫”過后，所有公交車可以正常上路運行，在這背后，蕪湖公交300多名汽車修理工堅守在維修保障一線，選擇堅守崗位。

車輛機械性能的完好是不能馬虎的。連日來。機務(wù)維修部門組織人員對堅持運行的車輛做好日常的維修和保養(yǎng)，同時對暫時停運的車輛做好各級保養(yǎng)工作。各分公司的搶修工，除了每天日常的小修工作外，他們還到各路隊檢查車輛運行狀況，發(fā)現(xiàn)拋錨的車輛及時修復(fù)；二保車間每天堅持做10臺公交車的二級保養(yǎng)維護(hù)，加大對門窗、電路、剎車、方向制動等方面的檢查保養(yǎng)力度?！捌嚨牡妆P是否完好關(guān)系到車輛的方向、剎車安全，設(shè)備零件的拆洗和清理非常重要……”正在進(jìn)行清洗工作的楊申是負(fù)責(zé)底盤保養(yǎng)的修理工。

今年28歲的楊申是馬鞍山當(dāng)涂人，今年春節(jié)已經(jīng)做好回家過年的準(zhǔn)備，在防控疫情的特殊時期，他放棄假期主動請戰(zhàn)，堅守在維修第一線。已經(jīng)當(dāng)了8年修理工的他說，作為一名修理工，在這個特殊時期，雖然不能像醫(yī)護(hù)人員一樣奔赴一線，但他能盡自己一份力，在做好車輛安全技術(shù)狀況專項排查和整治的同時，保障公交車各項機械性能的良好，就是他最大的責(zé)任。像楊申這樣的修理工還有很多，他們中有剛?cè)肼毜哪贻p人，也有經(jīng)驗豐富的老修理工。在這特殊時期，他們沒有一個人退縮，爬車頂、鉆地槽，終日滿身油污?！拔覀冃蘩砉ぞ褪且雒颗_車的貼心'保姆。雖然很苦很累，我必須把我的工作當(dāng)成一種責(zé)任，把它當(dāng)做自己的一項職責(zé)去做，不能有任何的差錯。" 57歲的修理工王強停頓了一會，還不忘補充，“我們就是公交車的'車保姆'”。

為確保一線修理工的安全，公司每天對所有一線維修人員進(jìn)行體溫檢測，并要求做好個人防護(hù)，必須佩戴口罩，做好辦公區(qū)域、員工休息室等公共場所的衛(wèi)生及通風(fēng)消毒工作。同時，加強病毒防控知識的宣傳和普及，提高廣大職工的自我保護(hù)意識。

一場突如而至的重大疫情考驗著每一位公交人，在這場沒有硝煙的戰(zhàn)斗中，每一個公交人都是“參戰(zhàn)者”，每一個環(huán)節(jié)都是防控疫情的戰(zhàn)場，眾志成城，防控疫情。公交戰(zhàn)線全體干部職工將全力以赴保障車輛運營，在嚴(yán)控疫情傳播和蔓延的前提下，確保春運工作安全暢通。